Как сообщает пресс-служба муниципальной администрации, в скором времени на улицах города будут установлены новые мусорные баки, основная емкость которых располагается под землей. Так, «заглубленные» контейнеры являются экологически чистым решением проблемы загрязнения городских улиц мусором, поскольку большое количество отходов разносились ветром и животными.

Также стоит отметить, что новые контейнеры имеют большую вместимость, но занимают меньше места. Внутри будут располагаться специальные мешки, благодаря которым жителей города больше не будет беспокоить неприятный запах.

Что касается уборки мусора, то властями города уже были закуплены несколько универсальных мусоровозов.

В Липецке вводят систему сортировки отходов.

По статистике, каждый год жители Липецкой области производят более пятисот тысяч тонн твердых бытовых отходов. Мусор, который ежедневно выбрасывают люди, не вывозится в никуда: он складируется на полигоны ТБО и может загрязнять окружающую среду. При этом не все задумываются, что многие выброшенные вещи могут прожить вторую жизнь.

В управлении экологии Липецкой области специалисты начали внедрять систему сортировки и последующей переработки сырья на полигонах. 18 сентября 2014 года губернатором было подписано постановление №404 "О заключении концессионного соглашения о создании и эксплуатации системы коммунальной инфраструктуры - межмуниципальной системы утилизации (захоронения) твердых бытовых отходов на территории Липецкой области". В данный проект привлекут не менее 1,8 млрд рублей.

Согласно документу, система утилизации регион должна состоять из двух полигонов, одной площадки утилизации органических отходов, тринадцати мусороперегрузочных станций и трех мусороперегрузочных станций.

Кроме того, в Липецке пытаются ввести практику раздельного сбора ТБО. Однако мешает ряд факторов. К примеру, не во всех дворах города есть возможность поставить целый ряд контейнеров для разных видов мусора. Поэтому сортировка отходов на полигонах на данном этапе стала действенным методом.

- Мусоросортировочные станции есть в городах Липецке, Задонске, Данкове. В этом году был завершен монтаж мусоросортировочной станции для отходов, образованных на территории Липецкого района, строится новая станция в Елецком районе. Областная администрация планирует поэтапно охватить все районы системой сортировки на полигонах ТБО. Для сортировки отходов нужны определенные условия, объекты и техника. Все это требует немалых вложений, а особой прибыли дело не приносит. На сегодняшнем этапе развития области строительство станций удобнее, чем, к примеру, внедрение раздельного сбора отходов для населения. При этом определенные шаги в Липецкой области предпринимаются. К примеру, в Задонском районе существует положительная практика раздельного сбора мусора, - пояснила заместитель начальника отдела охраны окружающей среды Наталья Луковкина.

Планируется, что в ближайшие годы по всей области из общей массы отходов будут извлекать полезные фракции (пластик, бумагу) и направлять их на вторичную переработку.

Липецкие общественники поддерживают начинания экологов и администрации. Следующим шагом в борьбе за чистоту активисты видят раздельный сбор и утилизацию опасных и ядовитых отходов, в частности -батареек.

- Нужно также поддержать раздельный сбор опасных веществ. Отдельные предприятия в области делают шаги в этом вопросе. Сначала стоит проанализировать проблему, разработать технологии, а затем привлечь к решению проблемы самих липчан. Кстати, у меня есть знакомые, которые давно уже сами делят пищевые и непищевые отходы по отдельным пакетам. А те же использованные батарейки надо относить в пункты приема при крупных магазинах техники в Липецке, чтобы опасные вещества не попадали на станции переработки вместе с другими отходами, - рассказал директор Центра координации и информации Липецкого регионального отделения общероссийской общественной организации "Социально-экологический союз" Александр Федоров.

Теперь горожане прямо на улице могут получить информацию о правильном порядке сбора отходов.

Движение за цивилизованные методы утилизации пластиковых и ртутьсодержащих отходов набирает обороты в Приморском крае. Специальные баннеры с информацией о том, как правильно утилизировать пластиковые бутылки, отработанные энергосберегающие лампы, батарейки, аккумуляторы и другие "особенные" отходы, появились на улицах Владивостока. Теперь горожане прямо на улице могут получить информацию о правильном порядке сбора мусора.

Краткая информация о правильных способах утилизации, используемых в развитых странах, будет полезна и простым горожанам, и ответственным лицам. Например, управляющим компаниям Владивостока, которые, за небольшим исключением, пока пренебрегают цивилизованными методами переработки и утилизации отходов.

Особенно остро стоит вопрос правильной утилизации ртутьсодержащих отходов. Они по-прежнему частенько оказываются "в общей куче", что представляет опасность для горожан: одна разбитая в небольшом помещении энергосберегающая лампа может повысить концентрацию паров ртути до уровня, в 160 раз превышающего норму.

Вести специальный сбор и утилизацию таких отходов, по российскому законодательству, обязаны управляющие компании. Большинство из них пока пренебрегает цивилизованным способом утилизации ртутьсодержащего мусора. Однако некоторые добросовестные управляющие компании продолжают устанавливать во Владивостоке специальные контейнеры для безопасной утилизации люминесцентных и энергосберегающих ламп, батареек, аккумуляторов и даже ртутных градусников. На данный момент в краевой столице уже работают 19 контейнеров для сбора таких отходов. За девять месяцев они позволили собрать более 4,5 тысяч люминесцентных ламп, более 2,5 тысячи батареек и 101 термометр.

В настоящее время горожане также могут отделять от своих отходов пластик, который затем направляется на вторичную переработку. Это стало возможным благодаря установке в городских дворах более 100 специальных пирамидок для сбора пластикового мусора. Ненужный пластик, оказавшийся в таком сборнике, сможет пройти до пяти вторичных переработок – это значительно уменьшает вредное воздействие его утилизации на окружающую среду.

В окрестностях деревни Каваути в префектуре Фукусима началась подготовка к транспортировке радиоактивных отходов из временного хранилища в промежуточное, хотя, как отмечает издание Asahi Shimbun, из-за протестов местных землевладельцев ввод в строй промежуточного хранилища может быть перенесен на более поздний срок.

В процессе дезактивации в окрестностях атомной станции были собраны тонны радиоактивного грунта и мусора. В настоящее время в Каваути хранятся 4.377 пластиковых мешков, каждый из которых содержит 1 кубометр отходов, загрязненных в результате радиоактивных выбросов с разрушенной АЭС "Фукусима-1".

С разрешения Министерства окружающей среды 11 ноября представителям прессы показали, как мешки помещают в новые мешки, готовя их к транспортировке.

В конце августа губернатор префектуры Фукусима Юхеи Сато согласился на предложение правительства построить промежуточный объект для хранения радиоактивных отходов на территории, входящей в муниципалитеты Окума и Футаба. Сейчас правительство продолжает прилагать немалые усилия, чтобы убедить владельцев земельных участков продать землю под строительство. Эти переговоры проходят трудно, и чиновники признают, что объект вряд ли будет введен в строй в срок, первоначально намеченный на январь будущего года.

Временное хранилище в Каваути было открыто в конце 2011 г., и в течение трех лет, прошедших после атомной катастрофы, упаковка, в которой хранятся отходы, подвергается естественому износу. "Но мы не обнаружили разрывов на мешках или испарений ядовитых газов, которые помешали бы проводить транспортировку", - сказал сотрудник Министерства окружающей среды.

Перевалку отходов планируется завершить к середине декабря, до начала обильных снегопадов.

Российское космическое агентство намерено создать новый космический аппарат (КА), предназначенный для очистки геостационарной орбиты (ГСО) от неработающих спутников и разгонных блоков (РБ).

Начать работы по проектированию космического уборщика Роскосмос предлагает в 2018 году, потратив на разработки 10,8 млрд рублей. Завершение работ по созданию «Ликвидатора» (рабочее название аппарата) намечено на 2025 год. В проекте Федеральной космической программы (ФКП) на 2016–2025 годы приводятся параметры космического уборщика: масса обслуживающего космического аппарата — 4 т; количество последовательно удаляемых КА и РБ в одном цикле — 10 шт.; длительность цикла удаления — до 6 мес.; срок активного существования аппарата — 10 лет с возможностью реализации не менее 20 циклов удаления.

Проблема космического мусора признана актуальной всеми космическими державами: засорение космоса остатками космической деятельности мешает построению новых систем и создает опасность для пилотируемых миссий. Международная космическая станция (МКС) регулярно маневрирует, чтобы уклониться от опасных обломков когда-то существовавших КА. В 2009 спутник связи американской системы Iridium столкнулся на орбите с отслужившим свой срок российским военным спутником связи. В результате образовалось около 600 обломков, каждый из которых несет новую опасность. Проведенное Китаем в 2007 году испытание противоспутниковой ракеты, поразившей отслуживший спутник «Феньюнь» на высоте 865 км, имело последствия в виде 2,8 тыс. новых фрагментов космического мусора. Благодаря успешному испытанию противоспутниковой ракеты Китай моментально стал мировым лидером по количеству орбитального мусора: на его долю приходится 40% техногенных объектов в околоземном пространстве, у США — 27,5%, у России — 25,5%, у остальных стран — 7%. В настоящее время на околоземной орбите, по данным US Space Surveillance Network, находятся 16,2 тыс. объектов, столкновение с которыми приведет к уничтожению КА.

73% космического мусора находится на низких орбитах — высотой до 2 тыс. км. Но Роскосмос собирается начать уборку с геостационарной орбиты (ГСО), расположенной над экватором на высоте 36 тыс. км над уровнем моря. Смысл в том, что ГСО является наиболее коммерчески востребованной: на ней работают спутники связи и вещания.

— На геостационарной орбите уже тесно, — считает Александр Данилюк, первый заместитель гендиректора ЦНИИмаша, головной научной организации Роскосмоса. — Задача создания такого аппарата сверхсложная. Исполнитель не определен. Полагаю, будут рассмотрены проекты нескольких производителей, имеющих опыт создания и эксплуатации КА на геостационарной орбите. Это РКК «Энергия», ГКНПЦ имени Хруничева, НПО имени Лавочкина, ИСС имени Решетнева. Можно предположить, что некоторое преимущество будет у тех компаний, у которых шире опыт сближения и стыковок на орбите, поскольку здесь эти технологии будут востребованы.

По словам Данилюка, вариантов утилизации мусора у космического уборщика два: либо направить собранные аппараты и их фрагменты на более высокую орбиту, где они никому не будут мешать, либо сводить аппарат с орбиты и затапливать в так называемом кладбище космических кораблей. Это район Тихого океана рядом с островом Рождества, куда направляют сводимые с орбиты КА.

— Уводить на более высокую орбиту проще, — говорит Данилюк. — Можно прилететь, захватить объект, толкнуть его на другую орбиту и выполнять следующую задачу.

По мнению директора по науке космического кластера «Сколково» Дмитрия Пайсона, создание космического мусорщика с заданными Роскосмосом параметрами — задача реализуемая.

— Это не запредельно сложно, и я полагаю, на рубеже 2025 года задача вполне реализуемая для российской космической промышленности, — говорит Пайсон. — К 2025 году на такой аппарат будет спрос, поэтому я считаю включение проекта «Ликвидатор» в ФКП обоснованным.

Программа создания «Ликвидатора» не самое дорогостоящее мероприятие в планах Роскосмоса. Более 350 млрд рублей ведомство просит выделить на создание сверхсовременной национальной группировки спутников, обеспечивающих наблюдение за земной поверхностью, океанами и состоянием атмосферы. «Состав орбитальной группировки по направлению «Дистанционное зондирование Земли» будет увеличен до 26 космических аппаратов нового поколения, которые в полной мере будут соответствовать требованиям к объемам и качеству решаемых задач», — говорится всё в том же проекте Федеральной космической программы на 2016–2025 годы. На создание ракеты-носителя сверхтяжелого класса для полетов к Луне Роскосмос просит выделить 214,6 млрд рублей.

На вокзалах столицы Татарстана установлены новые урны, которые предназначены для сбора мусора из пластика, бумаги и для несортируемых отходов.

Посетители теперь должны прочесть надпись на контейнере, перед тем как выбросить свой мусор. Урны для раздельного сбора отходов установлены в здании пригородного вокзала, на вокзалах «Казань-1» и «Казань-2».

Всего установлено 3 вида контейнеров – для сбора пластика, бумаги и несортируемого мусора. Это позволит утилизировать отходы с целью вторичной переработки.

До конца текущего года планируют установить мусорные баки на вокзалах в Арске, Вятских Полянах и Юдино.

Работники железнодорожных вокзалов принимают активное участие в сборе макулатуры. Они отмечают, что с появлением новых современных контейнеров пассажиры стали более аккуратно разделять свой мусор, чтобы меньше загрязнять окружающую среду.

Новые детские площадки установлены во дворе-победителей конкурса по раздельному сбору отходов "Цвет имеет значение". Им стал двор, расположенный на пересечении ул. Академика Сахарова и проспекта Победы.

Детская площадка появилась и во дворе на пересечении улиц Кул Гали и Академика Завойского, который занял второе место. Отмечается, что разница в количестве собранного мусора между этими дворами небольшая. Жители первого двора собрали 12,7 тонны отходов, а второго - 11,5 тонны мусора.

Напомним, акция проводилась в Казани по инициативе торгового центра "Мега", магазина "Икеа" и мэрии Казани. Участие в ней приняли 20 казанских дворов, в которых были установлены специальные контейнеры для раздельного сбора мусора.

За два месяца проведения проекта "Цвет имеет значение" казанцы собрали 81 тонну отходов. Мусор отправлен на переработку, сообщает пресс-служба мэрии Казани.

Завод «РАСКАТ» поставил уплотнитель полигонов ТБО РЭМ-25 на одно из крупнейших предприятий Московской области, работающее в сфере обработки отходов. В частности, техника уже приступила к работе на полигоне ТБО «Ядрово» под Волоколамском Московской области.

Применение уплотнителя РЭМ-25 позволит улучшить экологию района за счет повышения качества закладки и максимального уплотнения отходов. Доступ кислорода и влаги к продуктам утилизации на полигонах, обслуживаемых рыбинскими уплотнителями, минимизируется, снижается вероятность возникновения пожаров, загрязнения воздуха и грунтовых вод.

Кроме защиты экологии, РЭМ-25 позволяет более эффективно использовать отведенное под полигон пространство. Согласно правилам, при достижении предельной вместимости полигона, его необходимо закрывать и искать новую площадку. Техника «РАСКАТ» дает возможность отсрочить такую потребность на долгое время, так как она позволяет разместить на полигоне в 2-4 раза больше отходов. В Московской области ежегодно появляется до 10 миллионов тонн мусора, который свозится на 40 официальных полигонов и до 1,5 тысяч неофициальных свалок. Поэтому ограничение числа таких площадок – важно для здоровья людей, проживающих во всей Московской области.

Недостаток бюджетных средств приводит к лимитированию оплаты услуг по утилизации ТБО, а постоянный рост затрат из-за повышения цен на топливо и увеличения расстояния транспортирования отходов к местам их утилизации увеличивает себестоимость работ. Данные факторы мотивируют предприятия к поиску путей дополнительного снижения издержек на всех этапах технологического процесса сбора, сортировки, переработки, перевозки и утилизации отходов.

Дефицит бюджетных средств для финансирования социальных программ и ЖКХ заставляет управляющие компании, ответственные за утилизацию твердых бытовых отходов, лимитировать оплату этих услуг исполнителям. А постоянный рост затрат из-за динамичного повышения цен на топливо и увеличения расстояния перевозки отходов к местам утилизации увеличивает себестоимость работ. Данные негативные факторы – мощная мотивация для эффективных предприятий к поиску путей дополнительного снижения издержек на всех этапах технологического процесса сбора, сортировки, переработки, перевозки и утилизации отходов.

В этой технологической цепочке явственно выделяется транспортная составляющая, на которой можно и нуж- но экономить, чем и начали заниматься наиболее рачительные и дальновидные компании. На перегонах между городами и полигонами захоронения отходов малотоннажные автомобили постепенно вытесняются большегрузными «мультилифтами»-бункеровозами с прицепами, способными за один рейс перевезти от 54 до 76 кубометров мусора.

Для этого крупные предприятия создают промежуточные полигоны на своей территории, куда свозят коммунальный мусор в мелких дворовых бункерах-«лодочках» объемом 5–8 кубометров, разгружают, сортируют, отделяя вторичное сырье, а оставщийся неделимый мусор перегружают в бункеры большой емкости – в один бункер входит от 5 до 12 «лодочек» в зависимости от степени уплотнения. Применение пресс-компактора или «шредерной» установки позволяет увеличить этот показатель. Мы хотим обратить внимание предприятий, работающих по такой схеме, на комбинированный автомобиль с манипулятором, оснащенным захватом для сыпучих грузов, в сочетании с двумя видами надстроек:

• «мультилифтовой» системой со съемным бункером объемом от 15 до 38 м3
• самосвальным кузовом объемом от 21 до 28 м3

Манипулятор прямого сложения (L-конфигурации) рекомендуем использовать в сочетании со стационарным самосвальным вариантом кузова, а «мультилифтовую» установку лучше совмещать с компактным Z-образным манипулятором. В этом случае существенно сокращается время снятия–погрузки пустого и груженого бункера и время при выгрузке мусора в режиме самосвала на полигоне. Использование манипулятора на
переалочной площадке позволяет освободить дополнительный погрузочный механизм или бригаду грузчиков. Стандартный двухчелюстной захват для сыпучих грузов объемом 350 л позволяет загрузить бункер за 15–20 мин. Этот захват разрабо- тан для погрузки земли, щебня, песка, а также для проведения земляных работ (рытье траншей, колодцев, котлованов), поэтому имеет большой запас прочности и при использовании для погрузки ТБО прослужит долго. Работа автопоезда-»мультилифта» с прицепом (фото 6) имеет безусловное преимущество, которое заключается в снижении себестоимости перевозки. Однако существует и один недостаток: время разгрузки двух бункеров увеличивается до 1 часа из-за непростых манипуляций при сцеплении-расцеплении тягача и прицепа, разгрузки бункера в режиме самосвала, перетаскивании бункера с тягача на прицеп и обратно.

Данный недостаток можно устранить, если на полигоне по приемке отходов постоянно будет находится «дежурный» автомобиль с «мультилифтовой» системой. Но это могут позволить себе только крупные перевозчики, у которых постоянно работают на линии не менее 10 автопоездов. Небольшие предприятия, не имеющие своих площадок и большегрузного спецтранспорта, в целях недопущения вытеснения их с рынка по причине неконкурентоспособности, могут пойти одним из двух возможных путей развития.

Первый путь: некоторые крупные предприятия принимают мусор сторонних перевозчиков на свои перевалочные площадки по договоренности. Заключение договоров с несколькими из таких предприятий поможет снизить затраты на транспортные расходы и продолжить успешную работу.

Второй путь: можно найти несколько потенциальных партнеров среди небольших предприятий, с которыми необходимо договориться о создании перевалочной площадки, объединив усилия, возможности и средства.

В муниципалитет Дубая в партнерстве с компанией занимающейся переработкой отходов Averda представил первую программу утилизации электроники «Clean Up the World». 10 ноября власти Дубая сделали заявление о том, что первый контейнер для сбора электроники e-Waste был установлен в Al Etihad Mall в Muhaisna, и в скором времени такие мусорные бункеры будут расположены во всех районах города. Эти меры направлены в первую очередь на сохранение окружающей среды за счет сокращения количества отходов электроники, отправляемых на общегородские свалки.

«Мониторы, системные блоки, периферийные устройства, ноутбуки, смартфоны и т.д. имеют ограниченный срок службы, и мы обеспокоены стремительным ростом такого вида мусора и видим необходимость в решениях для сбора и утилизации. Услуги по переработке электроники являются уникальными для Дубая, но мы готовы взяться за это, чтобы обеспечить зеленое будущее для грядущих поколений», - сказал Йерун Винсент, главный операционный директор в Averda GCC.

Технология e-Waste использует специальные методы сбора и сортировки мусора, позволяя сотрудникам компании по управлению отходами быстро демонтировать и отделять части друг от друга, направляя их далее для дальнейшей переработки. Такие контейнеры также оснащены датчиками предупреждения при заполнении, сигнал от которых сразу же передается в офис компании Averda.

По этому случаю, Генеральный директор Муниципалитета Дубая Хуссейн Нассер Лута сказал: «Мы рады сотрудничать с Averda в запуске этого первого высокотехнологического контейнера для сбора мусора. Эта инициатива является частью более широкой экологической программы устранения вредного воздействия от отходов электроники на городских свалках».