Коммунальные машины

Уборка улиц современного города, поливка зеленых насаждений, очистка тротуаров и дорог от снега, вывоз мусора, уход за освещением и контактными проводами городского электротранспорта и другие работы требуют широкой механизации, а также высокой мобильности, предназначенной для этих целей машин. Поэтому многие из них смонтированы на автомобильных шасси.

Такие машины выпускаются специализированными предприятиями, которые получают от автомобильных заводов шасси. В редких случаях, учитывая особенности работы, создаются и специальные шасси, но базирующиеся на узлах и агрегатах серийных грузовых или легковых моделей. Это объясняется тем, что масштабы производства коммунальных автомобилей относительно невелики и экономически целесообразно эти машины унифицировать с моделями массового выпуска.

Уборка и вывоз грязи и мусора — работы, для выполнения которых уже в самом начале XX века были использованы автомобили. Их выпускали заводы «Лаффли» (Франция), «Ноллау-Тангерманн» (Германия), «Каррьер» (Англия) в 1912—1915 годах, хотя патенты на самоходные машины для подметания улиц с вращающимися щетками, приводимыми or двигателя автомобиля, были оформлены уже в 1909 году. Фирма «Каррьер» в 1923 году применила автоматическую подачу мусора от цилиндрической щетки посредством вращающихся барабанов в контейнер, смонтированный на машине, и увлажнение щеток для осаждения пыли. Эта конструкция долгое время в разном виде широко использовалась в подметально-уборочных самоходных машинах многих заводов.

Сегодня подавляющее большинство подметально-уборочных машин оснащают тремя щетками. Две из них одинаковые, с вертикальными осями вращения. Они сметают пыль, грязь, камни из лотков (зона обочины, прилегающая к бордюрному камню) под длинную цилиндрическую щетку. От нее мусор подается в бункер или контейнеры либо системой барабанов, либо шнеками (подметально-уборочная машина ПУ-53 на шасси ГАЗ-53А), либо засасывается вакуум-насосом (ВПМ-53-А на шасси ГАЗ-53А, «Прага-SAM 5-12», ИФА-W50 L/RK). Щетки, как правило, установлены на подвесном устройстве, которое следит за неровностями дороги и предотвращает поломки механизма от ударов.

Привод щеток от двигателя делают либо механическим, либо гидравлическим (ИФА-W50 L/RK); последний обеспечивает постоянное число оборотов щеток, независимое от скорости движения автомобиля. Шириыа полосы подметания колеблется от 1,6 до 2,5 м.

Помимо подметально-уборочных машин щеточного типа существуют автомобили для уборки улиц, действующие по принципу пылесоса («O3ayH-AK470S»).

Многие из подметальных машин, рассчитанных на очистку улиц с правосторонним движением, имеют не левое, а правое расположение руля (ИФА-W50 L/RK, «КУКА-9,0/246», «Прага-SAM 5-12», «Штрайхер-Oa/H-AK435S). Благодаря этому водитель получает возможность более точно вести машину вдоль обочины.

Для очистки тротуаров, узких проездов необходимы очень маневренные, компактные уборочные машины. Часто их делают на специальном шасси (ТУМ-975, «Фаун-АК320НВ», «Рилайент»), которые имеют очень малый радиус поворота: 2,0—2,5 м. Другая разновидность коммунальных автомобилей — поливочные. С их помощью смывают с дорожного покрытия улиц пыль и грязь, поливают газоны и зеленые насаждения. Эти автомобили несут на себе цистерну емкостью 3500—6000 л, центробежный насос, распылители. На ранних конструкциях рядом с водителем размещался оператор, который управлял режимом работы насоса, поворотом сопел распылителей, заправкой цистерны. На современных машинах все эти операции механизированы и выполняет их сам водитель автомобиля.

Поливочные машины бывают разного назначения: одни могут работать с прицепом-цистерной и обрабатывать широкие улицы и скверы (ПМ-130 на шасси ЗиЛ 130), другие («Мультикар-2448») предназначены для работы в узких переулках, на тротуарах.

Для очистки от снега используют и подметально-уборочные и поливомоечные машины, конструкция которых позволяет смонтировать на них одноотвальный снежный плуг. С помощью плуга и вращающейся цилиндрической щетки машина сгребает вбок снег. Для его уборки служат снегопогрузчики совкового типа (С-4 на шасси ГАЗ-51), у которых снег загребается механическими руками, или шнекового типа (УП-66 на шасси ГАЗ-66). Любой из снегопогрузчиков оснащен врезающейся в снежный вал широкой лопатой, с которой снег совками или шнеком по транспортеру подается в кузов самосвала.

Слежавшийся твердый снег в тех местах, где его не нужно перевозить, а лишь переместить в сторону (на газон, разделительную полосу), убирают шнеко-роторными снегоочистителями (Д-902 на шасси «Урал-375»), которые бросают его на расстояние свыше 60 м и отличаются высокой производительностью (1200 т в час).

Но снегоочистители не пригодны для удаления ледовой корки с дороги. Чтобы сделать дорогу менее скользкой и в конечном счете разрушить лед, ее посыпают песком и веществами, в частности хлоридами, способствующими таянию льда и плотного слоя снега. Для этой цели служат машины-пескоразбрасыватели (ПР-53 на шасси ГАЗ-53А и ПР-130 на шасси ЗиЛ-130). В их металлическом закрытом кузове помещается песок или хлориды, откуда питатель с электроприводом подает их к разбрасывающему устройству. Оно установлено в задней части машины и работает по центробежному принципу; ширина посыпаемой песком полосы 6—8 м.

Забота о чистоте города не ограничивается уборкой улиц и тротуаров. Необходимо вывозить мусор, пищевые и бытовые отходы. Это делают автомобили-мусоровозы бункерного типа (53М на шасси ГАЗ-53А, «ripara-AKOLL-4»), контейнерного типа (М-71 на шасси КамАЗ-5511, «Сита-CDayH-1600R», «КУКА 15,6/215»).

Бункерные машины наиболее просты и дешевы. Однако они не позволяют полностью механизировать процесс уборки. Закрытый металлический кузов такой машины заполняется механическим мусорозагрузчиком, в который отходы засыпают вручную. Уплотнение мусора в бункере и его опрокидывание для опорожнения производится с помощью гидроцилиндров.

Другой тип мусоровоза — транспортер стандартных металлических баков-контейнеров. Установленный на платформе автомобиля гидравлический кран захватывает контейнеры и грузит их на машину, где они фиксируются. Разгрузка производится вбок, на обе стороны автомобиля одновременным переворачиванием двух рядов контейнеров. В этом случае механизмами погрузки и разгрузки водитель-оператор управляет с пульта.

Наиболее совершенны мусоровозы барабанного типа. Их бункер имеет форму горизонтального барабана, в горловину которого сзади, через люк, поступает мусор из опрокинутого гидроподъемником стандартного мусоросборного контейнера. В некоторых конструкциях («Халлер» на шасси «Мерседес-Бенц») после опорожнения контейнер, еще соединенный с бункером, промывается струями воды под высоким давлением.

В ходе загрузки барабан, на внутренней поверхности которого выполнены шнекообразные гребни, вращается и, подобно мясорубке, измельчает и прижимает отходы к передней стенке. Перемолотый таким образом мусор уплотняется, и объем его уменьшается почти в 5 раз.

Гигиенические нормы жизни города требуют своевременного удаления не только твердых отходов, но и жидких, а также оперативной промывки канализационных труб.

Извлечение и вывод жидких отходов осуществляют специальные автомобили(АНМ-53 на шасси ГАЗ-53А, КО-505 на шасси КамАЗ-53213). Высокопроизводительный вакуумный насос, устройства для подачи и укладки всасывающего рукава, промывка рукава и наконечника позволяют свести к минимуму неприятный эффект от этих необходимых для обеспечения гигиены города работ.

При засорении канализационных каналов помощь в оперативном устранении аварии оказывают специальные машины (КО-504 на шасси КамАЗ-53213, «КУКА-5,5/5,5/228», «Фаун»), В них применяется гидродинамический способ очистки каналов. Всасывающий рукав длиной около 80 м вводится в канализационную сеть гидравлическим устройством. Струя воды, выходящая из укрепленной на конце рукава размывочной головки, создает реактивную силу, которая заставляет головку передвигаться вперед по каналу. Встретившиеся пробка или преграда размываются водяной струей высокого давления.

Передвижные (на автомобильных шасси) установки для ремонта водопроводных и газовых магистралей, телефонной и электрической сети также входят в число коммунальных машин.

Для ремонта и профилактики уличных осветительных приборов, трамвайных и троллейбусных контактных проводов, дорожных указателей, вывесок, светового оформления используют самоходные подъемные площадки. Они монтируются на автомобильных шасси с гидравлическими подъемниками.

Производство коммунальных машин организовано во многих странах с развитой автомобильной промышленностью. Некоторые из таких машин можно было видеть на проходившей летом этого года международной выставке «Стройдормаш-81». Видное место на ней занимали экспонаты советской промышленности, в том числе и многочисленные новинки: большегрузный мусоровоз М-71, автомобиль КО-505 для вывозки жидких отходов, машина К-504 для прочистки канализационной сети и другие.

В Советском Союзе ежегодно выпускается около 30 тысяч машин для нужд городского хозяйства. В одиннадцатой пятилетке намечен дальнейший рост их производства.