Утилизация автомобильного и бытового лома как способ сохранения природных ресурсов

Одной из важнейших задач современности, является создание промышленных технологий и разработка соответствующего законодательства, которые будут способствовать максимальной утилизации образующихся отходов для их повторного использования, а также уменьшению количества отходов для захоронения.

Глобальная «автомобилизация» населения планеты, улучшение уровня жизни, достижения технического прогресса (частая смена бытовой техники, выбрасывание старой на свалки) привели к тому, что правительства индустриально развитых стран, подталкиваемые общественностью, экологами, учеными вынуждены принимать жесткие меры по отношению к производителям товаров народного потребления, населению.

Из открытых источников известно, что более чем в 50-ти странах мира приняты законы, касающиеся авторециклинга.

С 2007 г. начинают действовать директивы Европейского Союза, согласно которым финансовые обязательства по утилизации автомобилей после окончания срока их эксплуатации перекладываются на производителей. Если Россия не защитит свои границы от ввоза подержанных автомобилей, её территория будет постепенно превращаться в автомобильное кладбище. Можно представить себе масштаб экологической угрозы, если на государственном уровне отношение к проблеме сбора, хранения и переработки проблемных отходов останется на прежнем уровне.

Чем грозит бесхозный автолом?

Накапливающийся повсюду брошенный автотранспорт снижает пропускную способность городских дорог, способствует возникновению пробок (по оценкам ученых в Санкт-Петербурге ежегодно выбывают из эксплуатации от 50 до 80 тыс. автомобилей).

Бесхозные машины создают препятствия на пути проезда машин скорой помощи, пожарных и милицейских нарядов. Оставленные на обочинах и проездах автомобили являются «виновниками» некоторых ДТП с последствиями различной тяжести.

В машинах залито моторное масло, в некоторых стоят аккумуляторы, продолжающие загрязнять окружающую среду.

Сжигание бесхозные авто вместо их утилизации приводит к увеличению количества больных, страдающих аллергией, приступов у астматиков и тяжёлым последствиям для здоровья детей.

К сожалению, в нашем законодательстве есть много пробелов в регулировании взаимоотношений собственников транспортных средств, муниципальных властей, автоинспекторов и других органов.

Несмотря на то, что выброшенные автомобили уже никому не нужны, признать их бесхозными достаточно сложно, так как практически у всех имеются номера на двигателе, кузове, определяющие номинального владельца машины. В статье 125 Гражданского кодекса РФ («бесхозные вещи») предусмотрен срок в один год бесхозным, после чего налоговые и судебные органы могут обращать его в доход государства. Тем не менее, Суды подобные иски со стороны муниципальных властей принимают крайне неохотно в связи с несовершенством законодательства, и автомобили в большом количестве и подолгу скапливаются на площадках временного хранения. Необходимо срочно уменьшать срок, например, с одного года до одного месяца, для признания автотранспортных средств бесхозными. В 2004 г. будет зарегистрирована Российская ассоциация заготовителей и переработчиков вторичных металлов. Мы надеемся, что с помощью Ассоциации удастся ускорить принятие пакета необходимых федеральных законов.

А пока процесс выявления владельца бесхозного автомобиля ложится на плечи сотрудников жилищных контор, участковых милиционеров и Сотрудников ГАИ. Автомобиль можно вывезти на утилизацию только после юридической очистки.

В таких условиях работают в России два современных предприятия по утилизации автомобильного, бытового и любого тонкостенного лома чёрных металлов. Один завод принадлежит фирме «Xетек» и находится в пос. Горелово Ленинградской области. Владельцем второго завода, который находится в Москве, является «Втормет».

Без преувеличения можно сказать, что в Санкт-Петербурге, несмотря на пробелы в федеральном законодательстве, решать задачу освобождения территории города от автомобильного, бытового металлолома можно достаточно оперативно.

Опыт утилизации автолома

Три года назад фирма «Хетек» стала первопроходцем в зарождении и развитии индустрии, связанной с утилизацией проблемных отходов современной цивилизации.

Наш заводской комплекс расположен в пос. Горелово Ленинградской области. На производственной площадке, площадью 3,5 га, имеются свои подъездные автомобильные и железнодорожные пути, электронные весы. Железнодорожная ветка позволяет принимать 10 вагонов.

Основой производства по переработке металлолома является линия Shredder немецкой фирмы Metso-Lindemann. Модификация линии, используемой у нас; является одной из самых последних моделей и соответствует европейским требованиям экологии и экономичности. Производительность установки - 104 тыс. тонн металлолома в год.

Основными поставщиками металлолома являются промышленные предприятия, автопарки, сельскохозяйственные комплексы, проводящие реконструкцию, гаражные кооперативы, фирмы по разборке непригодных для эксплуатации автомобилей, различные учреждения.

В металлолом можно сдать практически любой лом: старую кровлю и трубопроводы, отслужившие радиаторы и металлическую мебель, металлоконструкции. Автолом и бытовой лом: вышедшие из эксплуатации холодильники, стиральные машины, газовые и электрические плиты, раковины также являются одним из основных видов сырья для завода «ХЕТЕК».

Промышленные предприятия обычно сдают металлоконструкции, кусковой лом, металлические отходы производства, лом, образующийся после реконструкции производственных помещений, замены устаревшего оборудования. Причём металлолом можно сдавать без предварительной подготовки.

ООО «Хетек» принимает в переработку устаревшее электротехническое оборудование, электродвигатели, генераторы, трансформаторы.

Больницы, НИИ, общежития и другие подобные учреждения имеют возможность не только очистить территорию от металлического хлама, но и получить дополнительные средства за сданный металлолом.

Если площадка складирования металлолома охраняется, для накопления лома на 2-3 дня оставляется специальный контейнер, ёмкостью 27 куб. м.

Фирма «Хетек» имеет собственный парк спецтехники для сбора, перевозки и погрузочно-разгрузочных работ: экскаваторы фирмы «Liebherr»; мобильную - прессовальную установку фирмы «Copex», автомобили, оборудованные гидроманипуляторами для сбора лома, мультилифты, большегрузные автомобили для вывоза лома и продукции, сменные контейнеры для сбора металлолома.

Технологии и оборудования для утилизации автомобильного лома

После разгрузки металлолома на специально оборудованную площадку, экскаватор захватывает, например, автомобиль целиком, с колесами, сиденьями пластмассовыми изделиями (предварительно происходит освобождение «железного» коня от аккумулятора и ГСМ) и забрасывает его в мельницу шредерной установки. В течение нескольких минут машина превращается в раздробленные кусочки разного состава. Измельчённые частицы по транспортёру попадают на сепарацию. Через 5-7 минут в результате, технологического процесса на другом конце установки по транспортёру движется основной продукт переработки - металлическая шихта. Металлошихта (шредерный лом) является ценным сырьём для электрометаллургического производства стали.

Использование шредерного лома вместо металлолома позволяет улучшить качество получаемого металла за счет низкого содержания углерода в ломе (не требуется его выжиг) и ничтожно малого содержания (не более 1%) безвредных примесей, что снижает количество шлака в металле. Максимальные размеры кусков - 200мм., минимальная насыпная масса - 0,8 т/м куб. позволяют произвести равномерно-плотную укладку лома в печи, уменьшить угар на 0,5 %, сократить время плавки, значительно (до 15 %) снизить расход электроэнергии, увеличить срок футеровки печи.

В результате утилизации образуется три фракции: металлическая шихта – 80%, лёгкая фракция (неметаллические материалы) - 12%. В настоящее время вывозится на Гатчинский полигон по договору. А также фракция – 8%, которая примерно на четверть содержит включения различных цветных металлов.

В конце прошлого года вице-губернатор Виролайнен О.А. и ответственные чиновники городской администрации ознакомились с заводским комплексом. Вице-губернатор дал высокую оценку современному производству и предложил начать совместные пути решения проблемы утилизации крупногабаритного лома в Санкт-Петербурге.

В настоящее время идёт поиск оптимальных путей сотрудничества с городской администрацией.

Трушин А.В.
ООО «Хетек» Санкт-Петербург